<<< 掃碼關注，GET明星同款[賓士表技術]OCTO系列是寶格麗男表中最經典的系列之一，大家都很熟悉。 這一連串的鐘表令人印象深刻，圓形和八角形看起來沒有關系的幾何圖案混合在一個鐘表里，非常特別。 此外，寶格麗OCTO還具有杰尼斯時代的設計特色，現在又加入了意大利風格的味道。
今年寶格麗OCTO的新表
為什么要談論寶格麗的這個經典系列？ 因為在最近的巴塞爾鐘表展期間，波格利看到了新推出的OCTO新表。 這是該表第五次刷新了目前行業(yè)輕薄手表的記錄。 今年新發(fā)售的這些表中，有值得一看的地方，可以一起制作商品。
超薄設計
寶格麗這款表殼厚度僅為6.9毫米，機芯厚度更薄，僅為3.3毫米。 其實在2014年的時候，寶格麗就因為超薄而開始做一些不同的事情。
2014年寶格麗推出超薄飛輪。 這塊表更薄，5毫米，機芯不到2毫米。 鐘表匠削減了機芯所需的部件，將機芯所需的空間抑制在了最小限度。 同時，寶格麗選擇了飛輪，幾乎沒有上下夾板，寶格麗在有限的空間內發(fā)揮出了驚人的技術。
寶格麗OCTO系列的三問表金
兩年后，寶格麗又擴招了。 最薄的三問報時表金，6.85毫米的表殼中使用了3.12毫米的機芯。 這塊表我拿不動。 從江詩丹頓傳承系列三問表1731 (表殼8.09毫米、機芯3.9毫米)手中奪走了最輕薄的三問表稱號。 這種三問報時表的機芯為了節(jié)約空間，取消了動力儲備的指示，而且將游絲弄平，減少了游絲卷繞過度的高度，使機芯盡量變薄。 寶格麗超薄勞作的這些小心思，也讓我們重新認識到了這一點。
寶格麗OCTOFinissimo自動陀飛輪手表
去年寶格麗又推出了OctoFinissimo自動飛輪手表，3.95表殼和1.95機芯。 該款手表基于2014款股線飛輪車型進行了全新研發(fā)，使用飛輪，搭載滾珠軸承系列，減少了機芯的厚度。
把想法回到今年寶格麗的這塊表。 寶格麗完成了一系列超薄型鐘表。 從復雜的自由輪3上自動詢問鏈表上的錢，今年又多了一個時間碼表。 但是寶格麗在這個時間碼表中增加了GMT的功能。 伯爵在2015年也有帶雙時間的超薄型表，厚度為8.24毫米，寶格麗今年發(fā)售的這款表比它薄1.34毫米，以厚度取勝。
為了盡量打造輕薄的機芯，這款BVL318機芯采用了外緣式上鏈擺陀式，在我們經?？吹降臋C芯中間，并不是鐘擺或微型自動機。 因為這兩種設計雖然不能削減機芯的厚度，但是外緣式上鏈擺式并不影響機芯的厚度。 另外，與市面上直徑30mm的7750機芯相比，寶格麗機芯的平面面積更大，直徑為33mm。 這樣的做法也有助于減少機芯的厚度。
寶格麗這款計時機芯的結構其實是一款傳統(tǒng)經典，具有導輪和水平離合器，設計得比垂直離合器還薄。
經典造型
來看看寶格麗這款表的外觀設計吧。
整體造型是我們耳熟能詳的圓形和八角融合而成的經典表殼，雖然很薄，但是有棱角，所以對男性來說不會有軟弱的感覺。 42mm的外殼使用了輕量的噴砂加工鈦，減輕了將手表戴在手腕上時的重量。 寶格麗在這方面考慮周全，不僅輕薄，還輕盈，營造出佩戴感。 一體成型的表鏈我們也很熟悉。 這也是寶格麗OCTO的DNA。
我們之前說過，寶格麗在這款表中使用了——計時功能和GMT雙時間功能兩個功能。 第二時區(qū)的時間用3點左右的小表盤看，還有30分鐘的累計計時盤和小秒盤。 計時器按鈕是常見的兩個按鈕，一個是開始停止，另一個是歸零計時器。 特別是要調整當地時間，必須按下9點位置的按鈕，以1小時為單位調整中央時針。 要調整故鄉(xiāng)的時間，可以直接用表冠調整。
雖然機芯較薄，但在性能上寶格麗依然保持著出色的水平，動力儲備為55小時。 機芯的打磨非常精致，裝飾著日內瓦的波紋。 這次的機芯變更為外緣式上鏈擺陀式，在不遮擋機芯結構的情況下，顯得更爽快了。
總結：寶格麗這個計時器的定價在12WRMB左右。 超薄設計，經典款式，配有定時功能和GMT功能，不知道表友覺得不值錢嗎？
